0
Tại sao việc sử dụng một Cọc sạc EV để sạc xe của bạn đến 100%?
Bạn đang di chuyển trên đường cao tốc điện trên chiếc xe điện bóng bẩy của mình, có cảm giác như bạn đang cứu hành tinh này từng dặm một. Nhưng hãy đợi một chút! Bạn có biết rằng việc tăng tốc cho chiếc xe điện của bạn lên mức tối đa 100% có thể không tốt cho pin như bạn nghĩ không? Hãy thắt dây an toàn khi chúng ta đi sâu vào thế giới điện khí hóa của việc sạc xe điện và tại sao việc sạc ba chữ số đó có thể không phải là bước đi tốt nhất.
Bạn đang di chuyển trên đường cao tốc điện trên chiếc xe điện bóng bẩy của mình, có cảm giác như bạn đang cứu hành tinh này từng dặm một. Nhưng hãy đợi một chút! Bạn có biết rằng việc tăng tốc cho chiếc xe điện của bạn lên mức tối đa 100% có thể không tốt cho pin như bạn nghĩ không? Hãy thắt dây an toàn khi chúng ta đi sâu vào thế giới điện khí hóa của việc sạc xe điện và tại sao việc sạc ba chữ số đó có thể không phải là bước đi tốt nhất.
Trước hết, hãy nói về pin. Xe điện của bạn được cung cấp năng lượng bởi pin lithium-ion đáng tin cậy, giống như điện thoại thông minh hoặc máy tính xách tay của bạn. Và cũng giống như những thiết bị đó, những viên pin này cũng có những đặc điểm riêng. Việc sạc pin đến mức tối đa có thể khiến pin trở nên điên cuồng. Hãy hình dung thế này: bên trong bộ pin của bạn, các tua kim loại lithium nhỏ hoặc đuôi gai có thể bắt đầu mọc lên như cỏ dại. Những kẻ gây rắc rối nhỏ này có thể gây ra đoản mạch hoặc ít nhất là gây rối loạn hóa học trong pin, dẫn đến xuống cấp theo thời gian.
Nhưng đừng sợ! Các nhà sản xuất ô tô sẽ không để bạn mắc kẹt. Họ đang lén nhét một thứ gì đó vào pin EV của bạn – vùng đệm. Đúng, đúng vậy. Khi màn hình pin của bạn hiển thị 100%, nó không nhất thiết phải đạt mức tối đa. Nó giống như tạo cho mình một khoảng không gian ngọ nguậy trước khi va vào tường. Bộ đệm này giúp giữ pin của bạn ở trạng thái tốt nhất và tránh những sợi nhánh khó chịu tàn phá.
Bây giờ, hãy nói về đầu bên kia của quang phổ – con số 0 to lớn. Việc xả hết pin giống như chạy marathon mà không bị vỡ nước. Nó không đẹp. Rất may, xe điện của bạn được trang bị hệ thống quản lý pin (BMS) giúp giữ mức an toàn ở mức khoảng 5 đến 10%. Điều đó có nghĩa là ngay cả khi chỉ báo phạm vi của bạn chạm đáy, pin của bạn vẫn còn một ít năng lượng để duy trì hoạt động.
Nhưng đây mới là điểm mấu chốt - vấn đề không chỉ là nạp tiền hay chạy trống rỗng. Đó là tất cả về việc tìm kiếm điểm ngọt ngào ở giữa. Việc liên tục sạc xe điện của bạn đến 100% hoặc cạn pin xuống mức 0 có thể làm giảm tuổi thọ của pin. Các nghiên cứu cho thấy rằng việc sử dụng pin vượt quá 50% công suất có thể làm giảm đáng kể tuổi thọ của pin. Hãy nghĩ về nó giống như việc kéo căng một sợi dây cao su quá mức – cuối cùng, nó sẽ đứt.
Vì vậy, bản án là gì? Việc sạc xe điện của bạn tới 100% có phải là điều không nên không? Không hẳn là chính xác lắm. Nếu bạn đang chuẩn bị cho một chuyến đi đường hoặc bị mắc kẹt mà không có trạm sạc trong tầm mắt, việc sạc đầy ở đây và ở đó sẽ không có hại gì. Chính những thái cực nhất quán có thể gây rắc rối cho tình trạng pin của bạn.
Cuối cùng, tất cả chỉ là tìm ra vùng Goldilocks đó – không quá đầy, không quá trống, nhưng vừa phải. Vì vậy, lần tới khi bạn cắm xe điện, hãy nhớ cho nó một chút không gian để thở. Pin của bạn sẽ cảm ơn bạn vì điều đó về lâu dài.
Chi phí xây dựng và bảo trì một cọc sạc xe điện tại nhà là bao nhiêu?
Chi phí xây dựng và bảo trì một cọc sạc xe điện tại nhà là bao nhiêu?
Trước khi bạn bắt đầu kết nối mọi thứ, hãy nói về chi phí thực tế mà bạn sẽ phải trả để thiết lập và duy trì ngôi nhà của riêng mình Cọc sạc xe điện .
Bản thân bộ sạc:
Trước hết, bạn cần có thiết bị chính: bộ sạc EV. Bạn có các tùy chọn ở đây, từ bộ sạc Cấp 1 chậm và ổn định đến bộ sạc Cấp 2 có dây kéo. Bộ sạc cấp 1, những con rùa trong nhóm, có thể khiến bạn phải chi từ 200 USD đến 600 USD. Nếu bạn đang vội, bộ sạc Cấp 2 sẽ giúp bạn di chuyển nhanh hơn nhưng có thể khiến bạn tốn kém hơn một chút, thường có giá từ 400 đến 1.200 USD hoặc thậm chí nhiều hơn tùy thuộc vào loại chuông và còi mà bạn yêu thích.
Cài đặt Blues:
Bây giờ, hãy nói về việc thiết lập bộ sạc đó. Tùy thuộc vào tình trạng đi dây trong nhà của bạn, phần này có thể rất dễ dàng hoặc hơi đau đầu. Đối với bộ sạc Cấp 1, việc lắp đặt có xu hướng đơn giản hơn và rẻ hơn, thường dao động từ vài trăm đô la đến khoảng 1.000 đô la. Nhưng nếu bạn đang chọn bộ sạc Cấp 2, hãy chuẩn bị tinh thần – bạn có thể cần một số nâng cấp về điện để xử lý lượng nước dư thừa. Điều đó có thể có nghĩa là từ 500 USD đến 2.000 USD trở lên chỉ cho việc cài đặt.
Nâng cấp điện:
Nói đến việc nâng cấp, chúng ta đừng quên những người hùng thầm lặng trong hệ thống điện trong nhà bạn. Tùy thuộc vào trạng thái hệ thống dây điện và bảng điện của bạn, bạn có thể cần phải tăng cường mọi thứ để xử lý tải sạc. Những nâng cấp này có thể dễ dàng tiêu tốn từ vài trăm đến vài nghìn đô la vào hóa đơn của bạn, vì vậy đây là điều cần lưu ý.
Phí cấp phép và kiểm tra:
Đừng nghĩ rằng bạn có thể lén lút làm điều này qua mặt chính quyền - nhiều nơi yêu cầu giấy phép và kiểm tra việc lắp đặt bộ sạc EV. Các khoản phí này có thể dao động từ $100 đến $500 trở lên, tùy thuộc vào nơi bạn ở. Đó là điều cần thiết để đảm bảo mọi thứ đều đúng mã và an toàn cho việc sạc pin cho chuyến đi của bạn.
Chi phí điện:
Sau khi mọi thứ đã ổn định và đang chạy, đừng quên chi phí liên tục để sạc xe điện của bạn. Hóa đơn tiền điện của bạn sắp tăng một chút, tùy thuộc vào tần suất bạn cắm điện và giá cước địa phương. Bạn có thể phải trả từ vài xu đến vài đô la cho mỗi lần sạc, vì vậy hãy chú ý đến những con số kWh đó.
Vấn đề bảo trì:
Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, hãy nói về việc bảo trì. Rất may, cọc sạc ô tô là những sinh vật có mức bảo trì khá thấp, nhưng thỉnh thoảng bạn có thể cần phải dọn dẹp chúng hoặc xử lý việc sửa chữa không thường xuyên. Tuy nhiên, đây không phải là một khoản chi lớn nhưng vẫn là khoản cần phải có ngân sách.
